該系統(tǒng)以改造后的中型客車為載體，是微機(jī)處理的自動(dòng)化試驗(yàn)系統(tǒng)。試驗(yàn)時(shí)可通過電纜將試驗(yàn)系統(tǒng)和被試設(shè)備相聯(lián)，由計(jì)算機(jī)控制完成試驗(yàn)工作。也可將測(cè)試單元與 系統(tǒng)分離作為獨(dú)立儀器使用，通過面板操作完成試驗(yàn)。該系統(tǒng)可在微機(jī)控制下完成數(shù)據(jù)采集處理、試驗(yàn)結(jié)果的存儲(chǔ)、顯示、試驗(yàn)報(bào)表的打印，且具有自檢功能。試驗(yàn) 裝置具有抗電磁干擾能力，以保證測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性。
    由于一次設(shè)備的檢測(cè)項(xiàng)目繁多，因此我們將所需的這些單個(gè)設(shè)備集中起來(lái)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化和集中控制。既可分散又可集中，便于現(xiàn)場(chǎng)使用。
    本系統(tǒng)能滿足牽引變電所(分區(qū)亭、開閉所)以及電力變電站高壓電氣設(shè)備工程交接試驗(yàn)和運(yùn)行中預(yù)防性試驗(yàn)的要求。整套測(cè)試系統(tǒng)安裝在車內(nèi)，所有試驗(yàn)項(xiàng)目均可在車內(nèi)操作完成。
    試驗(yàn)過程中，操作人員可根據(jù)屏幕提供的中文菜單對(duì)被測(cè)設(shè)備的測(cè)試項(xiàng)目進(jìn)行選擇，由微機(jī)控制完成各種試驗(yàn)的調(diào)節(jié)、數(shù)據(jù)采集、處理、試驗(yàn)結(jié)果的分析判斷、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、報(bào)表打印及數(shù)據(jù)查詢等。
    實(shí)時(shí)在線幫助，在操作過程中可隨時(shí)調(diào)出幫助菜單，指導(dǎo)操作，可顯示試驗(yàn)接線圖等資料。
    系統(tǒng)采用積木式結(jié)構(gòu)，各測(cè)試單元通過RS232或無(wú)線通信通道與上位工控機(jī)微機(jī)通訊，構(gòu)成多功能的自動(dòng)化測(cè)試系統(tǒng)。也可將試驗(yàn)設(shè)備分離出來(lái)，作為獨(dú)立功能的儀器使用，通過面報(bào)操作進(jìn)行試驗(yàn)，其試驗(yàn)結(jié)果通過無(wú)線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)自動(dòng)傳送到上位機(jī)進(jìn)行處理。
    各種測(cè)試引線經(jīng)過特殊設(shè)計(jì)，其長(zhǎng)度滿足車輛?？吭谧冸娝鶅?nèi)引至各被試設(shè)備，也可根據(jù)用戶要求加長(zhǎng)。
    控制軟件采用Window98操作平臺(tái)，具有良好的人機(jī)界面，設(shè)置全部試驗(yàn)進(jìn)程記錄。具有試驗(yàn)保護(hù)功能，若在試驗(yàn)過程中出現(xiàn)設(shè)備故障或測(cè)試數(shù)據(jù)明顯有誤，系統(tǒng)將給出報(bào)警信息，提示操作人員處理。
    系統(tǒng)采用多重屏蔽、隔離等保護(hù)措施及過流、過壓保護(hù)和和防反沖擊措施，并采用了各種抗干擾措施，保證了系統(tǒng)使用的安全、工作的穩(wěn)定和測(cè)試數(shù)據(jù)的可靠。
    系統(tǒng)具有各種靈活方便的報(bào)表功能，可打印實(shí)時(shí)報(bào)表、分類報(bào)表、全所報(bào)表、時(shí)段報(bào)表、不合格報(bào)表、歷史數(shù)據(jù)報(bào)表等，也可由用戶自定義格式報(bào)表。并具有靈活多樣的數(shù)據(jù)查詢功能。
    車內(nèi)所有試驗(yàn)設(shè)備的安裝均采用了防震、防塵、降噪措施，保證在車輛運(yùn)行過程中設(shè)備不松動(dòng)和振動(dòng)噪聲。
    車內(nèi)裝有冷暖空調(diào)，工作環(huán)境舒適。
    車體具有良好的保護(hù)接地裝置，以保證設(shè)備的安全可靠運(yùn)行和人身安全。